El puente de Lea y Bulevar Hidalgo con dos años ya en operación
Obra que vino a agilizar el tráfico vehicular al sur oriente de la ciudad, además de brindar más seguridad a peatones y automovilistas
Son dos años en operación los que tiene ya el Paso Inferior Vehicular en el periférico Luis Echeverría Álvarez y el bulevar Hidalgo en servicio a los habitantes, obra impulsada por el gobierno del Profesor Humberto Moreira Valdés para coadyuvar a la fluidez vehicular y modernidad de la ciudad.
La obra benefició a los saltillenses que habitan en colonias del sur-oriente de Saltillo como Hidalgo, Guerrero, Lomas de Lourdes y Valle Dorado, entre otras, en virtud de que ya el periférico en este tramo registraba un intenso tráfico vehicular.
Saltillo, Coah. La obra benefició a los saltillenses que habitan en colonias del sur-oriente de Saltillo como Hidalgo, Guerrero, Lomas de Lourdes y Valle Dorado, entre otras, en virtud de que ya el periférico en este tramo registraba un intenso tráfico vehicular.
Tuvo la finalidad de mejorar la circulación vehicular en el sentido sur-norte al eliminar el entronque semaforizado ubicado en el acceso al Fraccionamiento Hidalgo.
La obra forma parte del proyecto estructurado por el Gobierno de la Gente para hacer una vía rápida y segura desde la carretera a Monterrey hasta la salida a Zacatecas.
El puente contó con una inversión de más de 30 millones de pesos, y con otras obras más, coadyuvó a que Saltillo se convierta en una ciudad competitiva con importantes atractivos viales que le permitan, al igual que al resto del estado, ser considerada como una opción para la llegada de nuevas empresas y la generación de más empleos.
El paso inferior se integró al eje vial norte-sur, integrado por los bulevares Venustiano Carranza, Nazario Ortiz Garza y Luis Echeverría.
Se recordará que un 10 de marzo pero del año 2007, el mandatario estatal, en un hecho sin precedente en la historia de Coahuila, entregó además otros tres puentes vehiculares (V. Carranza y Campanares, Colosio y Pedro Figueroa) y la ampliación de la Avenida Campanares.
Ello para agilizar el intenso tráfico vehicular que circula por el bulevar Carranza y el Periférico Luis Echeverría, y que además transformaron la ciudad capital.
El puente en LEA e Hidalgo tiene una longitud de 600 metros, incluyendo rampas; longitud de estructuras 180 metros; ancho de sección 12 metros y una altura máxima de 5 metros.
En su construcción se adecuó una superestructura con trabes de acero estructural en claro de 10 a 12 metros, con tres carriles de circulación de 3.50 metros y banquetas de cinco metros para el paso de peatones.
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